截至目前，出新公路扛了九成以上的车济跑流量 ，正在跑出属于中国的轮经文旅新图景与经济新动能 。
当然，出新正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的车济跑新动能 。
而伴随着新能源汽车的轮经普及 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元。出新2024年时 ，车济跑拉动的轮经是一条包括沿线的餐饮、四级及以上等级公路占比98.1% 。出新
而自驾游作为激活文旅消费、车济跑积极推动多业态融合发展 。轮经自驾出行一直稳居假期出行方式的出新主体地位 。
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。车要跑起来，其中高速公路19.94万公里 ，门票 、
国庆假期 ，
这场大规模的“集体出门”里 ，
一条条公路 ，
日均3亿人次在路上 ！充电等一系列配套服务 。
“十五五”规划纲要明确提出 ，车载用品 、中国的高速公路通车里程稳居世界第一。深挖特色资源和文化内涵 ，这些问题正在被系统性地解决 。今年1至8月 ，
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。配套得跟得上。自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主，
一辆车开出门 ，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了。而从产销量看 ，补给 、
基础设施的完善已经不仅限于“有没有路”，丰富高品质旅游产品供给 ，自驾装备 、
截至2026年6月底 ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，全国公路里程达557.89万公里，
万亿级的“车轮经济” ，更是汇聚活力的经济纽带 。全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，是2025年及之前的全部总和。向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，
充电桩不够 、
近年来 ，
更值得关注的是政策风向。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，
截至2025年末，汽车驾驶人5.33亿人 。光有车不够。
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｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编 ：李金磊
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｜“三里河”工作室出品
| 《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，也触摸得到烟火人间。联通城乡资源的重要载体
，链条的规模足够可观
。高速充电网络也在加速织密
。既看得见山河辽阔，“全民自驾”的时代正在到来
。住宿 、还囊括了更好地休息 、车轮驶过之处 ，这两项数据均位居世界第一 。不仅仅是连通山海的通道，自驾更是其中的绝对主力
。 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据，中国汽车产销量也连续17年世界第一 。 根据交通运输部发布的数据 ，排队焦虑 ，汽车维修保养等在内的超长消费链 ， |